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试驾宝马M2雷霆版 这车只要开就会笑

www.makeuplojinha.com2019-07-31

  宝马原厂最早是于2015年10月,替宝马M家族新添加最小的成员M2,当时,它的3.0升单涡轮直列6缸发动机代号为N55,输出370马力。凭借基于2Series的短切机身,它可以再现汽车和车身,类似于E30M3等经典车型。不仅是最私密的MPower新车,而且对于兄弟M3,M4和其他家庭成员来说,乐趣并没有失去,所以许多热血的宝马车迷都在奔波。

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大约3年后,宝马原厂在2018年4月的北京车展阶段正式发布了M2性能增强车型M2Competition。最大的焦点是S553.0升双涡轮增压车在线M3和M4上的6缸发动机。并且外观和内部细节进行了大量调整,使其看起来更具性能。

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从标准版本的M2直接到性能增强版本,M2Competition的魅力是什么? M2竞争“心脏”然后与大哥M3和M4相同的血统,更有趣吗?成为这个测试组的焦点。

电源和机箱性能与老大哥一致,改变“心脏”是正确的!

拥有超过400马力的MPower系列M2Competition已成为该系列中的热门和成本效益选择,因此请毫不犹豫地谈论其在动力学和动力学方面的表现。

从数据上看,M2Competition将是M2标准版原始3.0N单涡轮双涡直列6缸发动机代号为N55B30T0,以及3.0升双涡轮直列6缸发动机代号为S55的M3和M4型号。最初的M2标准版本为370 6,500 rpm,最大扭矩500N.m1,400~5,560 rpm,最高410,5,250~7,000 rpm,最大扭矩550N.m2,350~5,200 rpm,自动变速箱版本为7速MDCT双离合器,保持纯后驱动设置,也替换为额外的冷却系统,底盘悬架和机房碳纤维杆强度升级。

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即使汽车重55公斤,M2Competition也会加速到100公里/小时,仍然达到4.2秒,比原标准M2快约0.1秒。电子设备的最高速度限制为250公里。使用可选的M-drive套件,您可以将速度提高到280 km。

一旦你坐在M2Competition上,你必须首先习惯MPower模型的变速杆。由于其7速MDCT双离合器设置,新一代MPower车型如F90 BMW M5,传统的MPower车载变速器。没有P速度设计。在车辆关闭之前,必须将其置于中央N位置,并且应拉动手制动器以显示P范围模式以关闭火焰。如果右拨盘是D,则右拨盘是S,如果它是关闭的话。在档位向右转到N位置之前,系统会提醒您再次按下发动机启动按钮返回P模式关闭。此外,它是自动手动设置,因此当您开始上坡时,您将向后滑动而不会踩油门。适应需要一点时间。

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熟悉M2Competition的变速箱特性,它将在路上开启。起初,它会觉得它的身体没有预期的那么小。它的车身尺寸为4,461x1,854x1,410mm,轴距为2,693mm,主要是因为它的外形时尚。后视镜,以及更广泛的汽车宽带感受这种方式。当速度增加时,其坚固的车身刚性,再加上相当硬的悬架反馈设置,忠实呈现MPower车型的真实色彩,真的令人兴奋,但原厂还没有推出可调节的软硬电子悬架系统,在日常驾驶中设置这种风格,肯定会降低道路的舒适度,这是M2Competition成为FunCar的难点。

然而,就纯粹的FunCar而言,M2Competition在动力性能和驾驶乐趣方面并不是悠闲的一代! M2Competition标准提供三种驾驶模式,包括“舒适”,“运动”和“SportPlus”。但是,换档座椅附近有三个独立的控制按钮用于发动机,转向和变速箱,以及M2Competition方向盘。它可以存储2种汽车偏好的M1M2快速设置,使驾驶员可以调整多组件组合并具有高度自治。

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在M1M2的设置中,可以分别设置DSC,发动机,转向系统,变速箱和其他元件。 DSC动态稳定系统有三种模式:DSCOn,MDM(M动态控制模式)和DSCOff。在DSCOn模式下,这款410马力的野兽具有非常活跃的尾部动力,而在MDM模式下它会减少跟踪干预,此时会出现轮滑的感觉,即使在脚下也是一个很好的抓地力对于米其林超级运动而言,DSCOff建议用于赛道等封闭场地。

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功率部分的调整也是M2Competition的本质。之前的测试组在改装韩国仁川的BMWDrivingCenter之前经历了M2。虽然370 500N.m的输出在M2的驱动力中不容小觑,但M2最大马力略小于家庭成员,加上输出功率为6,500转/分,轨道上的动态响应是略逊于M3,M4和其他家庭成员。然而,在改用M3和M4的“心脏”之后,M2Competition的性能更加强大。特别是550N.m的最大扭矩从2,350~5,200 rpm输出。当速度达到5,250~7,000转时,将有410马力。马力,扭矩和马力随着速度的增加而设定为峰值,不仅在线性加速度,而且在弯曲时,发动机可以快速关闭,发动机部件可以设置为高效,运动和SportPlus。 3种模式。

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在转向部分,M2Competition仍然保持了MPower系列的准确响应。虽然转向系统有舒适的模式,Sport和SportPlus,但这三种模式都是可调的,但它们基本上稍微重要一点,但M方向盘的抓地力非常牢固。在激烈的驾驶下,紧凑的转向更加动感,方向盘的反馈也非常丰富。在M-speed感应助力转向助力和主动M差速器的配合下,弯道的弯曲并不松软,智能。功率输出较大的性能令人难以忘怀。

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M方向盘后部还设有换挡拨片。变速箱在自动模式下有D1D2D3的6个选项,在手动模式下有S1S2S3。实际上,无论模式如何,都可以进行7速DCT换档。该盒子具有快速换档性能,当然,手动模式可以释放这种410野兽的潜力。在动态性能方面,M2Competion确实是“心脏”改变后的一股完整力量!

武装到全身!乖扮扮扮<<<<

在对M2Competition充满激情之后,回过头来看看它的外观特征。试驾M2Competition配备了全新颜色的MetallicHockenheimSilver(金属银色),从汽车前面看,它与之前标准版M2的最大区别在于,双肾形水箱盖全部改为高光黑色钢琴烤漆处理,原本分离的肾脏连接在一起,视觉体验看起来比以往更加傲慢。 LED型LED尾灯组也使M2Competition的外观仍然具有技术氛围。

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此外,下部气坝部分的新车与过去的M2相比也略有变化,在下部气坝部分也做了一些小变化,在梯形下坝下,增加了三个亚经典扰流板形状,以及左右改变侧面进气口形状和更换额外的冷却系统,原厂也可以改善进气量和冷却性能。 MPower汽车的独家后视镜也进行了调整。增强车辆的空气动力学效果。 M2Competition配备19英寸铝合金轮毂(前R19和后R19),以及米其林飞行员SuperSport轮胎,高性能前4后2活塞制动卡钳和380毫米制动盘。

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身体的其他部分,例如水箱护罩,汽车鲨鱼鳍侧面的M2铭牌,黑色钢琴漆面牌以及汽车后部的黑色M2Competition铭牌都突出了其独特的身份。除了保持小鸭尾部的设置外,下面的双面排气尾管从过去的银色镀铬变为黑色材料。采用新型双电子排气阀设计,大脚踩油门。更令人愉悦的听觉,即使在油之后,还有一种刺激肾上腺素的回火声。

激烈的竞争,血腥的气氛将得到改善

在内饰部分,M2Competition在M方向盘上增加了M1和M2两种定制驾驶模式,如上所述。指针式仪表板也采用高亮度黑色设计,在视觉上像液晶仪表。感觉。其他M2Competition门槛,特殊红色模型发动机启动按钮,新型汽车内饰碳纤维饰板,M拼接安全带等,都增强了M2Competition在汽车中的性能氛围。

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值得一提的是,M2Competition还在中央10.25英寸屏幕上采用标准工厂导航的无线AppleCarPlay连接。标准的360瓦Harmankardon音响配有12个扬声器,让乘客可以享受驾驶体验,同时享受驾驶体验。

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新款M跑车座椅部分,除了达科塔皮革的质量外,涂层也非常出色,多向电动座椅和腰部调节功能可使前排座椅的乘客可以拥有舒适的坐姿,也位于上方椅子蓝色缝线点缀点缀方法,椅子中央有一个M2型LED牌匾。每次打开门时,冷光源都会亮起,这是非常独特的。空间部分自然不是M2Competition的强项,但后排双座设置,加上64个独立的座椅靠背倾卸功能,在必要时仍提供一定的空间功能。

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安全装备,M2Competition也充满了水平,除了基本的6个安全气囊,DSC动态稳定控制系统,倒车辅助摄影等设备外,M2Competition还标配了主动防撞系统和行人检测,车道偏离警告,驾驶注意辅助和其他先进的主动安全设备,使驾驶安全更加安全。

改变“心脏”后,它会变得强烈有力,力量将完全打开!

在与M2Competition相处一天之后,我可以感觉到改用S55引擎的策略非常成功。改变“心脏”后,不仅动力性能更加热,而且底盘等周边区域的强化,产品的强度更高。如果您只需要能够满足驾驶乐趣的FunCar,甚至是下一次赛道体验的乐趣,那么M2Competition的性能可与M3和M4等老兄弟的性能相媲美。超过它,即使考虑到649,800的价格,M2Competition绝对是MPower系列中最具成本效益的选择。

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